Ciśnienie w oponach — dlaczego jego regularne sprawdzanie jest tak ważne?

Opony to jedyny element samochodu, który ma bezpośredni kontakt z drogą. Od ich stanu — a w szczególności od prawidłowego ciśnienia — zależy bezpieczeństwo jazdy, zużycie paliwa i trwałość samego ogumienia. Mimo to kontrola ciśnienia w oponach należy do najczęściej pomijanych czynności serwisowych. Wielu kierowców przypomina sobie o niej dopiero wtedy, gdy zapali się kontrolka na desce rozdzielczej albo opona jest już wyraźnie „przygnieciona”.

W tym wpisie wyjaśniamy, dlaczego warto regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach, jakie są skutki jego nieprawidłowego poziomu oraz jak i jak często wykonywać tę kontrolę.

Czym jest prawidłowe ciśnienie w oponach?

Prawidłowe ciśnienie to wartość zalecana przez producenta pojazdu, a nie przez producenta opon. Każdy model auta ma określone ciśnienie dobrane do masy pojazdu, rozstawu osi i przeznaczenia.

Wartości te znajdziesz najczęściej w kilku miejscach:

• na naklejce w słupku drzwi kierowcy (po otwarciu drzwi),
• na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa,
• w instrukcji obsługi pojazdu.

Producent zwykle podaje dwie wartości: dla jazdy z małym obciążeniem (kierowca i pasażer) oraz dla pełnego obciążenia (komplet pasażerów i bagaż). Jadąc na wakacje z załadowanym autem, warto podnieść ciśnienie do wartości „obciążeniowej”.

Skutki zbyt niskiego ciśnienia

Zbyt niskie ciśnienie to najczęstszy i najbardziej niebezpieczny błąd. Powoduje ono:

• Zwiększone opory toczenia — silnik musi wykonać
  większą pracę, przez co rośnie spalanie paliwa.
• Przegrzewanie się opony — niedopompowana opona
  mocno się ugina, nagrzewa i przy wyższych prędkościach może dojść do
  jej rozwarstwienia lub rozerwania.
• Nierównomierne zużycie bieżnika — opona zużywa
  się głównie na krawędziach, co skraca jej żywotność.
• Pogorszoną stabilność — auto gorzej trzyma się
  drogi w zakrętach i podczas hamowania.

Nawet spadek ciśnienia o 0,5 bara zauważalnie zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie opon.

Skutki zbyt wysokiego ciśnienia

Przepompowanie opon również jest szkodliwe, choć skutki są inne:

• Mniejsza powierzchnia kontaktu z jezdnią —
  opona „wybrzusza się” na środku, co pogarsza przyczepność i wydłuża
  drogę hamowania.
• Szybsze zużycie środka bieżnika — opona zużywa
  się nierównomiernie, tym razem w części centralnej.
• Obniżony komfort jazdy — twardsze zawieszenie,
  mocniejsze przenoszenie nierówności.
• Większa podatność na uszkodzenia — sztywniejsza
  opona łatwiej ulega uszkodzeniu na dziurach i krawężnikach.

Wpływ ciśnienia na bezpieczeństwo

Ciśnienie w oponach bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo. Prawidłowo napompowana opona zapewnia optymalną powierzchnię kontaktu z nawierzchnią, a więc:

• krótszą drogę hamowania, zwłaszcza na mokrej nawierzchni,
• lepszą odporność na aquaplaning (unoszenie się opony na warstwie
  wody),
• stabilniejsze prowadzenie w zakrętach i przy manewrach awaryjnych.

To szczególnie istotne jesienią i zimą, gdy warunki na drodze są trudniejsze, a każdy metr drogi hamowania ma znaczenie.

Wpływ na koszty eksploatacji

Utrzymanie prawidłowego ciśnienia to również realne oszczędności:

• Niższe spalanie — prawidłowe ciśnienie
  ogranicza opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie
  paliwa.
• Dłuższa żywotność opon — równomierne zużycie
  bieżnika oznacza, że komplet opon posłuży dłużej.
• Mniej ryzykownych awarii — unikasz nagłych
  uszkodzeń opony w trasie.

Kontrolka TPMS — co oznacza i czy można ją ignorować?

Współczesne samochody wyposażone są w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). Gdy na desce rozdzielczej zapala się pomarańczowa kontrolka w kształcie przekroju opony z wykrzyknikiem, oznacza to, że w co najmniej jednej oponie spadło ciśnienie lub czujnik zgłasza usterkę.

Nie należy jej ignorować. Zapalenie kontrolki to sygnał, aby jak najszybciej sprawdzić i uzupełnić ciśnienie. Czasem przyczyną jest zwykły spadek ciśnienia wraz z temperaturą, ale bywa też, że opona ma powolny wyciek lub uszkodzony wentyl. Po korekcie ciśnienia system TPMS w niektórych autach wymaga resetu — można go wykonać testerem diagnostycznym.

Jak i jak często sprawdzać ciśnienie w oponach?

• Częstotliwość: ciśnienie warto sprawdzać co
  około 2 tygodnie oraz zawsze przed dłuższą trasą.
• Zimne opony: pomiar wykonuj na zimnych oponach
  — po dłuższej jeździe powietrze się nagrzewa i wartość jest zawyżona
  nawet o 0,2–0,3 bara.
• Wszystkie koła: sprawdzaj każdą oponę, a
  okresowo także koło zapasowe.
• Sezon i temperatura: wraz ze spadkiem
  temperatury ciśnienie spada (ok. 0,1 bara na każde 10°C), dlatego
  jesienią i zimą kontrola jest szczególnie ważna.

Podsumowanie

Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach to jedna z najprostszych, a zarazem najbardziej opłacalnych czynności serwisowych. Kosztuje kilka minut, a chroni przed wyższym spalaniem, szybszym zużyciem opon i — przede wszystkim — pogorszeniem bezpieczeństwa jazdy.

Jeśli nie masz pod ręką sprawnego kompresora lub chcesz mieć pewność, że ciśnienie ustawione jest zgodnie ze specyfikacją Twojego auta, w Autel Scan wykonujemy kontrolę i korektę ciśnienia we wszystkich oponach — na miejscu w Józefosławiu lub z dojazdem do klienta w Piasecznie i okolicach. Przy okazji sprawdzamy stan wentyli oraz kontrolkę TPMS.

W razie pytań zadzwoń pod numer 739 079 527 lub napisz na
info@autelscan.pl.