Tag
Wyświetlono 1-10 z 38 wpisów.
Tester diagnostyczny to w praktyce tablet w pancernej obudowie — a jego najbardziej narażonym i najdroższym elementem jest wyświetlacz. Kilka dni temu zakładaliśmy nową folię ochronną…
Czytaj dalej
Wciskasz gaz, a auto zamiast płynnie ruszyć — szarpie, zacina się, na ułamek sekundy „gubi” moc. Jeden kierowca usłyszy „to świece”, drugi „to pompa paliwa”, trzeci…
Czytaj dalej
Tester diagnostyczny jest tak dobry, jak aktualne oprogramowanie testera, na którym pracuje. Na nagraniu poniżej pokazujemy coś, czego klient diagnostyki zwykle nie widzi: nasz Autel MaxiCOM…
Czytaj dalej
Podczas diagnostyki komputerowej Alfy Romeo Giulietty, którą wykonaliśmy w Piasecznie, autoskan pokazał 32 kody błędów w dziesięciu sterownikach. Po skasowaniu pamięci wróciło pięć, a po kilku…
Czytaj dalej
„P0299? To turbo do wymiany” — to jedno z najdroższych zdań, jakie kierowca diesla może usłyszeć. Rachunek za turbosprężarkę z montażem potrafi sięgnąć kilku tysięcy złotych.…
Czytaj dalej
Analiza spalin pokazuje, jak silnik naprawdę pracuje — nie w teorii, tylko na wylocie z wydechu. Pięć liczb: CO, HC, CO2, O2 i lambda mówi o…
Czytaj dalej
Pierwszy upalny dzień w roku bezlitośnie weryfikuje klimatyzację. Włączasz „na maksa”, a z nawiewów leci powietrze co najwyżej letnie. Odruch większości kierowców jest jeden: „trzeba nabić…
Czytaj dalej
W praktyce diagnostycznej Autel Scan przed wakacjami scenariusz powtarza się jak z kalki: auto „jeździło normalnie”, nic się nie świeciło, a w pamięci sterownika czeka kilka…
Czytaj dalej
Podłączasz zwykły interfejs OBD do nowszego Jeepa, Fiata czy Alfy Romeo, tester odczytuje błędy, ale próba ich skasowania kończy się komunikatem odmowy dostępu. To nie awaria…
Czytaj dalej
Marka OTOFIX pojawia się coraz częściej w ofertach sprzętu diagnostycznego dla warsztatów i zaawansowanych majsterkowiczów — i budzi jedno pytanie: kto za nią stoi i czy…
Czytaj dalej
