Kategoria
Wyświetlono 1-10 z 33 wpisów.
Odczyt samego napięcia na akumulatorze niczego nie rozstrzyga — akumulator w drodze na złom potrafi pokazać poprawne 12,6 V na spoczynku i dopiero pod obciążeniem „siada”.…
Czytaj dalej
Wciskasz gaz, a auto zamiast płynnie ruszyć — szarpie, zacina się, na ułamek sekundy „gubi” moc. Jeden kierowca usłyszy „to świece”, drugi „to pompa paliwa”, trzeci…
Czytaj dalej
Podczas diagnostyki komputerowej Alfy Romeo Giulietty, którą wykonaliśmy w Piasecznie, autoskan pokazał 32 kody błędów w dziesięciu sterownikach. Po skasowaniu pamięci wróciło pięć, a po kilku…
Czytaj dalej
„P0299? To turbo do wymiany” — to jedno z najdroższych zdań, jakie kierowca diesla może usłyszeć. Rachunek za turbosprężarkę z montażem potrafi sięgnąć kilku tysięcy złotych.…
Czytaj dalej
Analiza spalin pokazuje, jak silnik naprawdę pracuje — nie w teorii, tylko na wylocie z wydechu. Pięć liczb: CO, HC, CO2, O2 i lambda mówi o…
Czytaj dalej
Pierwszy upalny dzień w roku bezlitośnie weryfikuje klimatyzację. Włączasz „na maksa”, a z nawiewów leci powietrze co najwyżej letnie. Odruch większości kierowców jest jeden: „trzeba nabić…
Czytaj dalej
Podłączasz zwykły interfejs OBD do nowszego Jeepa, Fiata czy Alfy Romeo, tester odczytuje błędy, ale próba ich skasowania kończy się komunikatem odmowy dostępu. To nie awaria…
Czytaj dalej
Case study z naszej pracowni: uszkodzony czujnik DPF w Oplu Insignia 2.0 CDTI blokował regenerację filtra tak długo, aż pomogło tylko czyszczenie mechaniczne. Zobacz, jak wczesna…
Czytaj dalej
Wymiana oleju poszła gładko, a na desce rozdzielczej wciąż świeci klucz albo napis „Service”. To nie usterka i nie znaczy, że coś zrobiono źle — po…
Czytaj dalej
P0128 to jeden z najczęściej bagatelizowanych kodów usterek — auto jedzie normalnie, kontrolka świeci „tylko czasem”, a zimą wnętrze nagrzewa się wolniej niż kiedyś. Tymczasem silnik…
Czytaj dalej
